2020年9月28日(月)

危険な橋　新たに９２

道路メンテナンス年報公表

　国土交通省は今月、全国すべての橋梁（きょうりょう）やトンネルなどを５年サイクルで点検した結果をまとめた２０１９年度版の「道路メンテナンス年報」を公表しました。１９年度の点検では、あらたに９２橋が「判定区分IV」（緊急に措置を講ずべき状態）と判定され、点検が義務付けられた１４年度から計８１２橋が危険な橋となっていることがわかりました。

　１２年に発生した中央道の笹子トンネル天井板崩落事故で浮き彫りになったインフラの老朽化対策として改定道路法は道路管理者に５年サイクルでの点検を義務づけました。義務化から６年目となった１９年度は点検の２巡目の初年度となります。

　１巡目の点検で「判定区分IV」や「判定区分III」（早期に措置を講ずべき状態）と判定された橋梁で、修繕などに着手した橋梁は国交省では６９％、高速道路会社４７％です。地方公共団体では３４％と多くが未着手となっています。

　「判定区分IV」とされた８１２橋のうち、撤去または廃止された橋梁（予定含む）は２５５橋となっています。

　また１４年度の１巡目の点検では「判定区分I」（健全）「判定区分II」（予防保全の観点から措置を講ずることが望ましい）と判定されたのに、５年後の１９年度点検ではIII、IVと判定された橋梁が５％となっており、メンテナンスの重要性が改めて浮き彫りになっています。