ＣＶ２２の横田配備

住民の安全脅かす計画やめよ

　日米両政府が、特殊作戦用の垂直離着陸輸送機ＣＶ２２オスプレイを、２０１７年から米空軍横田基地（東京都福生市など）に配備する計画を発表しました。米海兵隊所属のＭＶ２２オスプレイはすでに沖縄に配備されていますが、米空軍所属のＣＶ２２の配備は日本初です。横田基地は、特殊作戦機部隊の新たな拠点として強化されることになります｡ＣＶ２２の事故率は､ＭＶ２２の７倍近くに達するという数字もあり､人口過密な首都･東京に配備する危険は明白です。配備計画は直ちに撤回すべきです。

より過酷な条件下で訓練

　米国防総省の発表によると、ＣＶ２２は１７年下半期に３機が、さらに２１年までに７機が横田基地に配備され、計１０機の部隊として常駐することになります。新たな基地機能が加えられ、基地負担の増大は避けられません。

　ＣＶ２２は、ＭＶ２２と同様、両翼にある回転翼の向きを変えることにより、ヘリコプターのような垂直離着陸やホバリング（空中停止）、固定翼機のような長距離・高速の飛行が可能です。敵地深くで、ひそかに破壊工作や対テロ作戦などを展開する米軍の特殊作戦部隊を遠方から潜入・脱出させたり、補給を行ったりすることを任務にしています。

　菅義偉官房長官や中谷元・防衛相は１２日の記者会見で横田基地への配備について「日米同盟の抑止力、対処力を向上させてアジア太平洋地域の安定にも資する」とか、「大規模災害にも対応できる」などと述べていますが、海外の紛争地などへの介入・干渉作戦用の軍用機にほかなりません。「アジア太平洋地域の安定に資する」どころか、それに逆行しかねません。

　ＣＶ２２が横田基地に配備されれば、特殊作戦を遂行するため、地形すれすれに沿った飛行や悪天候下や夜間の飛行など、非常に危険な訓練が行われるようになることも重大です。実際、中谷防衛相は記者会見で「米特殊作戦部隊の迅速な長距離輸送という任務を達成する」ためとして、低空飛行訓練や夜間飛行訓練、輸送対象となる特殊作戦部隊との共同訓練を実施することを明らかにしています。

　防衛省の資料（１２年９月）によると、墜落事故などＣＶ２２の１０万飛行時間当たりの重大航空事故（クラスＡ）の件数は１３・４７に上ります。ＭＶ２２の１・９３に比べてはるかに高率で、その原因は「より過酷な条件下での訓練活動」のためとしています。

　横田基地ではすでに、同基地所属の輸送機Ｃ１３０から特殊作戦部隊がパラシュートで降下する訓練が頻繁に行われています。関東一円では、Ｃ１３０による低空飛行や夜間飛行も急増しています。ＣＶ２２が横田基地に配備されれば、いっそう危険な訓練がこれに加わり､拡大することになります｡