2014年4月28日(月)

「戦略港湾」中止を

辰巳議員　北米コンテナ減少

参院国交委

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（写真）質問する辰巳孝太郎議員＝２２日、参院国交委

　日本共産党の辰巳孝太郎議員は２２日の参院国土交通委員会で質問し、港湾政策を競争から協調へ、一極集中から地域経済活性化へ転換するよう求めました。

　政府は京浜港と阪神港を「国際コンテナ戦略港湾」に選定し、欧米向け基幹航路の維持・拡大をめざして大水深バースを整備（１０年間で５５００億円）しています。

　辰巳氏は、北米航路コンテナ貨物量の目標と現状について質問。国交省の山縣宣彦港湾局長は、京浜港では２０１５年２６５万ＴＥＵ（コンテナ船の積載能力単位。１ＴＥＵは２０フィートコンテナ１個分）の目標にたいし１２年実績は１０７万ＴＥＵ、阪神港では７０万ＴＥＵの目標にたいし３７万ＴＥＵであると答えました。

　辰巳氏は、「０８年の京浜港の実績は１５９万ＴＥＵで、１・７倍に増やす計画だったが逆に３割以上も減少している。阪神港は４７万ＴＥＵから１・５倍に増やす計画が逆に２割以上も減っている」、「ハードに投資しても貨物は増えない。問題は大企業の海外生産で国内産業が空洞化していることだ」と指摘し、計画の中止と政策の転換を主張しました。

　国際戦略港湾の港湾運営会社に政府出資を可能とする港湾法「改正」案は２３日の参院本会議で賛成多数で可決・成立しました。日本共産党、社民党は反対しました。