2005年4月28日(木)「しんぶん赤旗」

自動停止装置

「最新型を逐次整備」

衆院委　穀田議員に国交相

　北側一雄国土交通相は二十七日、ＪＲ福知山線の脱線事故にかかわり、速度超過を防止する最新の列車自動停止装置（ＡＴＳ―Ｐ）について「事故調査委員会の最終結果を待つことなく、効果、適用範囲を検討し、逐次実行に移していく」と、積極的に整備をすすめていく姿勢を示しました。

　衆院国土交通委員会で、日本共産党の穀田恵二議員の質問に答えたものです。

　穀田氏は、ＪＲ西日本の垣内剛社長が「ＡＴＳ―Ｐはコストがかかる。投資効果を考えながら」と会見でのべていることをとりあげ、「安全設備についても効率・もうけ優先の姿勢だ。許されない」と厳しく批判。北側国交相は、ＪＲ西日本の「ＡＴＳ―Ｐの整備率は６・７％」と、首都圏にくらべても遅れていることを明らかにしました。

　穀田氏は、さらに脱線防止ガード設置基準の見直しを要求。梅田春実鉄道局長は「基準の見直しが必要かどうか検討する」とのべました。